Dorma Motorschloß SPV 2277/78
Aus BusWiki
Inhaltsverzeichnis
Anforderung
Da die Einbindung eines Schließsystems in LCN nicht angeboten wird, hier der Vorschlag ein Motorschloss von LCN zu steuern. Dazu ist es nötig, die sonst für ein Motorschloss erforderliche Steuerung durch LCN zu ersetzen. Das wiederum erfordert erstens die Kenntnisse über das Innenleben des Schlosses und zweitens über die Abläufe und Zusammenhänge bei der Betätigung.
Lösung
Innenleben des Dorma Motorschlosses Dorma 2277/78:
Der Auslösehebel links oben wird beim schließen der Tür in das Schloss geschoben, dadurch wird eine Sperre für die mit einer Feder gespannten senkrecht stehenden Stange freigegeben, welche den Riegel in den Türrahmen schiebt. Das passiert aber erst, wenn die Falle in das Schließblech gefallen, also die Tür richtig geschlossen ist.
Das Öffnen der Tür geschieht von der Innenseite mit der Türklinke welche den Riegel zurückzieht und nach öffnen der Tür wird durch rausschnellen des Auslösehebls die mit der Türklinke hochgeschobene senkrechte Stange gespannt und der Riegel im Schloss gehalten.
Von außen wird die Tür durch den Motor, zum Beispiel durch einen Transponder aktiviert, geöffnet. Wobei der Unterschied zur öffnen mit der Türklinke im wesendlichen nur in der Art der Betätigung der senkrechten Stange und somit des Riegels besteht.
Vorteile und Besonderheiten
Implementierung
Verwendete Komponenten
Parametrierung
Anhang
Bewertung
Aufwand
Zuletzt erprobt
Varianten und Alternativen
Weblinks
Hier können noch Links (Wiki oder WWW) zu ähnlichen Lösungen oder Varianten und zu weiterführenden Informationen stehen.
